12. Septembris 2017 /NR. 38 (992)
Skaidrojumi. Viedokļi
Regulējums par konteineru verificētās bruto masas noteikšanu starptautiskos jūras pārvadājumos
Sandra Lielbārde
VAS "Latvijas Jūras administrācija" juriskonsulte un Katalonijas Politehniskās universitātes doktorante*

2014. gada 21. novembrī Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (turpmāk – IMO) Kuģošanas drošības komiteja pieņēma 1974. gada Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras grozījumus (turpmāk – SOLAS grozījumi), kas stājās spēkā 2016. gada 1. jūlijā. Šie grozījumi paredz, ka kravas nosūtītājam, izmantojot noteiktas metodes, ir pienākums noteikt konteinera verificēto bruto masu un paziņot to kuģa kapteinim pirms konteinera uzkraušanas uz kuģa. Grozījumiem ir būtiska ietekme uz visu kravu loģistikā iesaistīto pušu privāttiesisko darbību – ostu, termināļu, pārvadātāju, kuģu īpašnieku, kravu īpašnieku un kravu apstrādes pakalpojumu sniedzēju darbību, kā arī SOLAS grozījumi ietekmē jebkuru personu, kas ir starptautisko preču pirkuma-pārdevuma darījumu puse.

šis raksts ir maksas saturs
TEV IR PAROLE
E-ŽURNĀLS
e-pasta adrese
parole
atcerēties mani
Pirkt vai atvērt ar kodu
vai
autorizējies, ja žurnāls jau tavs
ABONĒ 2018.GADAM!
Trīs iespējas Tavai izvēlei: žurnāls, e-žurnāls un komplekts!
0 KOMENTĀRI
TAVA ATBILDE :
VĀRDS
3000
IENĀKT:
PIEVIENOT
KOMENTĒŠANAS NOTEIKUMI
VĒL ŠAJĀ ŽURNĀLĀ
VĒL PAR ŠO TĒMU
VĒL ŠAJĀ NOZARĒ
VĒL ŠAJĀ RUBRIKĀ
TIESĪBU PRAKSE
Šajā tīmekļa vietnē tiek izmantotas sīkdatnes. Turpinot lietot šo vietni, jūs piekrītat sīkdatņu izmantošanai. Uzzināt vairāk.
komentēt
Nepatīk / neieteikt
Pievienot rakstu mapē
Pievienot citātu mapei
Pievienot piezīmi rakstam
Drukāt
ienākt ar
JURISTA VĀRDS
Abonentiem! Ieiet šeit
GOOGLE
DRAUGIEM.LV
reģistrēties
autorizēties